Google सेल्फ-ड्राइविंग कार स्पिन-वे विमो के सीईओ जॉन क्रॉइक को पद छोड़ने के लिए


2021-04-03 05:40:04

Google की स्व-ड्राइविंग कार परियोजना को बहु-अरब डॉलर की कंपनी में बदल देने वाले अधिकारियों ने पांच साल से अधिक समय के बाद काम पर लौट आए हैं।

जॉन क्राफ्टिक ने सीईओ के रूप में प्रस्थान की घोषणा की वेमो, एक कंपनी से गूगल, शुक्रवार को ब्लॉग भेजा जिसने दुनिया में महामारी से उभरने के साथ जीवन का आनंद लेने की अपनी इच्छा का हवाला दिया।

59 वर्षीय क्रैफिक ने लिखा, “मैं एक ताज़ा अवधि का इंतजार कर रहा हूं, पुराने दोस्तों और परिवार के साथ फिर से जुड़ रहा हूं और दुनिया के नए हिस्सों की खोज कर रहा हूं।”

ग्रैफिक के शीर्ष दो लेफ्टिनेंट उनकी जगह सह-सीईओ होंगे। 2009 में Google द्वारा WiMo लॉन्च करने के बाद से स्व-ड्राइविंग कारों पर काम कर रहे दिमित्री डोलगो, स्वायत्त वाहनों के लिए प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित करेंगे। वेकोमो के प्रमुख एके पेरेंटिंग फिशर के वकील टेकेद्रा मवाका के कारोबारी पक्ष हैं।

2015 में Google द्वारा काम पर रखे जाने के बाद से Criffick, Vyomo की एक सलाहकार होगी, जिसने स्वायत्त ड्राइविंग में एक स्पष्ट नेता के रूप में खुद को स्थापित किया है। कुछ ही समय बाद, Google का सेल्फ-ड्राइविंग डिवीजन वाल्मो में चला गया, जो कि अल्फाबेट के स्वामित्व वाली कंपनी है, जो Google के माता-पिता भी हैं।

क्रैफिक के नेतृत्व में, वेमो ने कई प्रमुख ऑटो निर्माताओं के साथ भागीदारी की और बिना चालक या किसी अन्य के वाहनों में यात्रियों को लेने के लिए पहली सवारी-सवारी सेवा शुरू की। वेमो वन नामक सेवा केवल फीनिक्स महानगरीय क्षेत्र में संचालित होती है, लेकिन वायोमो की योजना अन्य बाजारों में विस्तार करने की है क्योंकि कंपनी ने प्रौद्योगिकी में सुधार जारी रखा है जिससे ऑटो उद्योग को बदलने की उम्मीद है।

पिछले साल किए गए विश्लेषकों के अनुमानों के अनुसार, कंपनी ने अल्फाबेट के बाहर निवेश के पहले दौर में 2.5 बिलियन डॉलर जुटाने के बाद, VEMO के तहत इसका अनुमानित बाजार मूल्य लगभग about 0 बिलियन हो गया है। वेइमो ने उस दौर के वित्त को बंद करने के लिए बाहरी निवेशकों से 1 1 बिलियन प्राप्त किए। लेकिन पिछले साल अनुमानित 30 30 बिलियन वैल्यूएशन 2018 से नाटकीय रूप से कम हो गया, जब एक मॉर्गन स्टेनली शोध रिपोर्ट ने अनुमान लगाया कि व्योमिंग लगभग 17 175 बिलियन का था।

विशाल झूला स्व-ड्राइविंग कारों को बनाने की चुनौतियों को दर्शाता है जो अभी भी मानव नियंत्रण में पारंपरिक वाहनों से निपटने के दौरान सड़कों को सुरक्षित रूप से नेविगेट कर सकते हैं। यह कार्य पांच-छह साल पहले जी-वन पर सेल्फ ड्राइविंग तकनीक पर काम करने वाली वेमो और दर्जनों अन्य कंपनियों की तुलना में अधिक कठिन साबित हुआ है।

स्वायत्त ड्राइविंग में अपने सभी अग्रिमों के लिए, वेम्पो को कभी नहीं माना गया कि उसने क्राफ्टिक के शासनकाल के दौरान पैसा कमाया है। वेमो अपने वित्तीय परिणामों का खुलासा नहीं करता है। यह वर्णमाला के एक क्षेत्र में “अन्य दांव” के रूप में जाना जाता है, जिसमें Google के डिजिटल विज्ञापन साम्राज्य से भारी लाभ द्वारा वित्त पोषित कई अन्य दूरस्थ परियोजनाएं शामिल हैं।

अल्फाबेट के “अन्य दांव” पिछले तीन वर्षों में लगभग 13 13 बिलियन खो चुके हैं।


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