टेस्ला ने भारत के शहरों शहरों में शोरूम स्पेस के लिए स्काउट के लिए कहा, लॉबिंग के लिए उच्च कार्यकारी


2021-04-08 12:25:17

टेस्ला ने तीन भारतीय शहरों में शोरूम खोलने के लिए स्थानों की तलाश की है और देश में योजनाबद्ध तरीके से प्रवेश करने से पहले अपनी लॉबिंग और व्यावसायिक प्रयासों का नेतृत्व करने के लिए एक कार्यकारी को काम पर रखा है, चर्चा से जुड़े सूत्रों ने रायटर को बताया।

इलेक्ट्रिक-कार निर्माता ने जनवरी में भारत में एक स्थानीय कंपनी पंजीकृत की, जहां इसके आयात और बिक्री की उम्मीद है। मॉडल 3 2021 के मध्य में, एक आला बाजार में समृद्ध ग्राहकों को लक्षित करने के लिए।

बाजार पूंजीकरण के माध्यम से, दुनिया का सबसे मूल्यवान ऑटो टो निर्माता 20,000-30,000 वर्ग फुट के वाणिज्यिक संपत्तियों की तलाश में है, जो नई दिल्ली में शोरूम और सेवा केंद्र खोलने के लिए हैं, पश्चिम में वित्तीय केंद्र मुंबई और दक्षिण में टेक सिटी बैंगलोर, तीन सूत्रों ने कहा। ।

अलग, टेस्ला अन्य दो स्रोतों ने कहा कि भारत के पहले निवेश काम पर रखने वाले इन्वेस्ट इंडिया के पूर्व कार्यकारी मनुज खुराना को देश में नीति और व्यापार विकास के प्रयासों का नेतृत्व करने के लिए काम पर रखा गया है।

टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया, जबकि खुराना ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

अक्टूबर में, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क पर कहा ट्विटर कंपनी 2021 में “निश्चित रूप से” भारत में प्रवेश करेगी, हालांकि अरबपति ने अतीत में इसी तरह के ट्वीट जारी किए हैं।

शोरूम स्पेस और खुराना की नियुक्ति सिग्नल टेस्ला की तलाश तेजी से आगे बढ़ रही है।

सूत्रों के अनुसार, टेस्ला द्वारा शोरूमों की खोज के लिए काम पर रखा गया एक वैश्विक परिसंपत्ति सलाहकार सीबीआरई ग्रुप कई हफ्तों से स्थानों का सर्वेक्षण कर रहा है और उन स्थानों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है जो कंपनी को संपन्न ग्राहकों तक आसानी से पहुंचाएंगे।

मेट्रो शहरों के अपमार्केट क्षेत्रों में कुछ लक्जरी कार शोरूम आमतौर पर 8,000-10,000 वर्ग फुट के बीच होते हैं, लेकिन अधिकांश शोरूम भारत में बहुत छोटे होते हैं जहां आमतौर पर उच्च अंत अचल संपत्ति कम आपूर्ति में होती है और इसमें नई दिल्ली और मुंबई में संपत्ति की कीमतें शामिल होती हैं। दुनिया में सबसे ज्यादा।

एक सूत्र ने कहा, “अगर आप विश्व स्तर पर टेस्ला के कमरों को देखें तो यह अनुभव केंद्रों की तरह है। भारतीय बाजार इसे कुछ बदलाव करते हुए देखेगा।”

CBRE ने कहा कि यह “उस काम पर टिप्पणी नहीं करता जो हमारे ग्राहकों की ओर से किया जा सकता है”।

खुराना इससे पहले परिवहन के भविष्य पर प्रधान मंत्री की अध्यक्षता में एक सरकारी पैनल पर थे नरेंद्र मोदी का शीर्ष वैज्ञानिक सलाहकार। अपनी नई भूमिका में, वह भारत में टेस्ला की बाजार-प्रवेश प्रक्रिया को भी संभाल रहे हैं, दो सूत्रों ने कहा।

लेकिन भारत को टेस्ला को तोड़ने के लिए एक आसान बाजार होने की संभावना नहीं है।

देश में आयातित कारों पर बुनियादी ढाँचे और करों के साथ-साथ इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की कम स्वीकृति है।

पिछले साल बेची गई कुल 2.4 मिलियन कारों में से भारत ने केवल ईवीएस बेचे, जबकि चीन में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री 1.225 मिलियन तक पहुंच गई।

हालांकि विश्लेषकों का कहना है कि वाहन निर्माता भारत में संपन्न उपभोक्ताओं की बढ़ती संख्या के कारण बाजार की अनदेखी नहीं कर सकते क्योंकि सरकार साफ कारों को बढ़ावा देने पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है।

जब टेस्ला ने पहली बार कारों को आयात करने की योजना बनाई, तो भारत के सड़क मंत्री ने पिछले महीने रायटर को बताया कि सरकार यह सुनिश्चित करने के लिए तैयार थी कि कार निर्माता की उत्पादन लागत चीन की तुलना में कम हो अगर वह घरेलू उत्पादन के लिए प्रतिबद्ध हो।

थॉमसन रायटर 2021


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